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Las dos formas más comunes de analizar el funcionamiento del inversor para controlar el motor.

Tiempo de liberación:

2018-10-08 03:10

Las dos formas más comunes para que el inversor controle la operación del motor

Después de conectar el circuito principal del inversor a la línea de alimentación, para controlar el funcionamiento del motor, es necesario conectar el terminal periférico al circuito de control del terminal correspondiente y configurar el parámetro del modo de inicio del inversor para el funcionamiento externo. modo.

El inversor controla el funcionamiento del motor. Hay dos métodos comunes, a saber, el modo de control de interruptor y el modo de control de relé:

1. Circuito de control de rotación hacia adelante del control de conmutación

El circuito de control del interruptor se muestra en la siguiente figura. Se basa en la operación manual del interruptor externo SA del terminal STF del inversor para controlar la rotación hacia adelante del motor.

Cambiar el método de control

El principio de funcionamiento del circuito es el siguiente:

1. Comience la preparación: presione el botón SB2, la bobina KM del contactor se energiza, el contacto auxiliar KM normalmente abierto y el contacto principal están cerrados, el bloqueo de cierre del contacto auxiliar normalmente abierto La bobina KM se autobloquea eléctricamente, el contacto principal KM está cerrado El inversor está conectado a la red

2. Control de rotación hacia adelante: presione el interruptor externo SA del terminal STF del inversor, los terminales STF y SD están conectados, lo que es equivalente a la entrada del terminal STF y las señales de control de rotación hacia adelante. Los terminales U, V y W del inversor emiten el voltaje de la fuente de alimentación de rotación directa y el accionamiento. El motor está funcionando hacia adelante. Al ajustar el potenciómetro R fuera del terminal, la frecuencia de potencia de salida del inversor cambiará y la velocidad del motor también cambiará.

3. Protección anómala del inversor: si se produce una anomalía o un fallo durante el funcionamiento del inversor, el interruptor cerrado equivalente interno entre los terminales B y C del inversor se desconecta, la bobina KM del contactor se desactiva, el contacto principal KM está desconectado, y el inversor está cortado. Potencia de entrada para proteger el inversor.

4. Control de parada: cuando el inversor funciona normalmente, el interruptor SA se desconecta, los terminales STF y SD se desconectan, el inversor deja de generar energía y el motor se detiene.

Para cortar la alimentación de entrada principal del inversor, presione el botón SB1, la bobina KM del contactor se desactiva, el contacto principal KM se desconecta y la alimentación de entrada del inversor se corta.

En segundo lugar, el circuito de control de avance del control de relé

El circuito de control directo del control de relé se muestra a continuación.

Método de control de relé

El principio de funcionamiento del circuito es el siguiente:

1. Comience la preparación: presione el botón SB2, la bobina del contactor KM está energizada, el contacto principal KM y dos contactos auxiliares normalmente abiertos están cerrados, el contacto principal KM está cerrado para que el inversor encienda la alimentación principal, un auxiliar KM normalmente abierto Cuando el contacto está cerrado , la bobina KM se bloquea para ser energizada, y el otro contacto auxiliar KM normalmente abierto se cierra para preparar la bobina A intermedia del relé K.

2. Control de rotación hacia adelante: presione el botón SB4, la bobina KA del relé se energiza, se cierran 3 contactos KA normalmente abiertos, un cierre de contacto normalmente abierto bloquea la bobina KA para que se energice, y un botón de cortocircuito de cierre de contacto normalmente abierto SB1 También hay un cierre de contacto normalmente abierto para encender los terminales STF y SD, que es equivalente a la señal de control de rotación hacia adelante de entrada del terminal STF, y los terminales U, V y W del inversor emiten el voltaje de la fuente de alimentación de rotación hacia adelante, y el variador el motor avanza. Al ajustar el potenciómetro R conectado al terminal, la frecuencia de la potencia de salida del inversor cambiará y la velocidad del motor también cambiará.

3. Protección anormal del inversor: si hay una falla durante la anomalía del inversor, el interruptor interno normalmente cerrado equivalente entre los terminales B y C del inversor se desconecta, la bobina KM del contactor se desactiva, el KM principal el contacto se desconecta y el inversor se corta. La potencia de entrada se introduce para proteger el inversor, y la bobina del relé KA también se desenergiza, y los tres contactos KA normalmente abiertos se desconectan.

4. Control de parada: cuando el inversor funciona normalmente, presione el botón SB3, la bobina KA pierde energía y los contactos normalmente abiertos KA 3 se desconectan. Uno de los contactos normalmente abiertos de KA se desconecta para conectar los terminales STF y SI. Cuando se corta, el inversor deja de producir energía y el motor se detiene.

Cuando el inversor está funcionando, si desea cortar la alimentación de entrada principal del inversor, primero debe detener el control del inversor, luego presione el botón SB1, la bobina del contactor KM pierde energía, el contacto principal KM se desconecta, la alimentación de entrada del inversor está cortado, si el inversor no se controla para detenerse y presiona directamente SB1, es imposible cortar la alimentación de entrada del inversor.

Esto se debe a que el contacto normalmente abierto de KA ha puesto en cortocircuito a SB1 y el SB1 está deshabilitado cuando el inversor funciona normalmente. Esto puede evitar que el SB1 se desconecte de la fuente de alimentación principal cuando el inversor está funcionando.

 

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